Каток поддерживающий верхний 50-21-416СП — верхний поддерживающий каток ходовой системы гусеничных бульдозеров и тракторов ЧТЗ, новый образец. Устанавливается на раме тележки над верхней ветвью гусеничной цепи и удерживает её от провисания и бокового смещения между ведущей звёздочкой и направляющим колесом.
Ключевое отличие от предыдущего образца: поставляется в сборе с кронштейном крепления. Это исключает необходимость использовать изношенный или повреждённый штатный кронштейн рамы тележки — каток и кронштейн заменяются одним узлом без подгонки и сварочных работ.
Есть в наличии
Также доступен поддерживающий каток без кронштейна 50-21-394СП — для установки на исправный штатный кронштейн
| Обозначение | Исполнение | Наличие / заказ |
|---|---|---|
| 50-21-416СП (эта страница) |
Новый образец — поставляется в сборе с кронштейном крепления. Оптимален при износе или повреждении штатного кронштейна рамы тележки | Есть в наличии |
| 50-21-394СП | Поддерживающий каток без кронштейна — устанавливается на штатный кронштейн рамы тележки при его исправном состоянии | Есть в наличии |
| 24-21-171СП | Поддерживающий каток — старый образец, для машин раннего выпуска | Уточнить наличие |
При выборе между 50-21-416СП и 50-21-394СП: если штатный кронштейн рамы тележки исправен — достаточно катка 50-21-394СП. Если кронштейн изношен, треснут или сорван — берите 50-21-416СП в сборе с кронштейном. При необходимости уточните у менеджера: +7 (932) 303-00-10.
| Обозначение | 50-21-416СП |
| Тип | Поддерживающий верхний, новый образец |
| Функция | Удержание верхней ветви гусеничной цепи от провисания и бокового смещения |
| Место установки | Рама тележки, над верхней ветвью гусеницы |
| Поставка | В сборе с кронштейном крепления — каток + кронштейн + крепёжные элементы |
| Количество на одну сторону | 1–2 шт. в зависимости от модели машины |
| Масло в полости | ТМ-5-18 (ТАД-17И), SAE 140 GL-5 |
| Производитель | ЧТЗ-Уралтрак |
| Техника | Модели | Кол-во на одну сторону |
|---|---|---|
| Бульдозеры ЧТЗ | Т-130, Т-130М, Т-130МГ Т-170, Т-170М Т-10М, Т-10МБ |
1–2 шт. |
| Бульдозеры Четра | Б-10М, Б-10МБ Б-170, Б-170М1 |
1–2 шт. |
| Трубоукладчики | ТГ-321 (база Т-130 / Т-170) | 1–2 шт. |
Точное количество поддерживающих катков уточняйте по паспорту или схеме ходовой части вашей машины.
При износе штатного кронштейна рамы тележки замена только катка 50-21-394СП — полумера: новый каток будет работать на изношенном или деформированном посадочном месте, что ведёт к перекосу, неравномерному износу и сокращению ресурса. Узел 50-21-416СП в сборе с новым кронштейном полностью восстанавливает геометрию посадочного места — каток работает в штатном положении относительно гусеничной цепи.
При плановом капитальном ремонте ходовой части (замена катков, цепи, направляющего колеса) рекомендуется сразу устанавливать поддерживающие катки в сборе с кронштейнами — это исключает необходимость повторного вмешательства в ближайшие 4000–6000 мч.
Верхняя ветвь гусеничной цепи 50-22-103СП между звёздочкой и направляющим колесом имеет значительную длину. Без поддержки она провисает и раскачивается при движении — особенно на высоких скоростях и при смене направления. Поддерживающий каток устраняет провисание и стабилизирует верхнюю ветвь.
Провисание верхней ветви — ключевой параметр регулировки натяжения гусеницы. Норматив ЧТЗ: провисание верхней ветви между поддерживающим катком и ближайшим нижним опорным катком — 30–40 мм. Проверяется при каждом ТО-1 (60 мч). Заклинивший поддерживающий каток превращается в неподвижный упор и за короткое время истирает верхнюю поверхность всех звеньев гусеницы, контактирующих с ним.
Снятие изношенного катка: ослабить натяжение гусеницы через натяжное устройство направляющего колеса. Отвернуть болты крепления кронштейна к раме тележки, снять узел целиком.
Установка 50-21-416СП: очистить посадочную поверхность рамы тележки от грязи и ржавчины, установить новый узел на штатные болты, затянуть крепёж равномерно. Проверить свободное вращение катка от руки. Заполнить масляную полость катка маслом ТМ-5-18 через заправочную пробку. После установки обязательно отрегулировать натяжение гусеницы: провисание верхней ветви 30–40 мм.
После замены поддерживающего катка обязательно проверить и при необходимости скорректировать натяжение гусеницы. Новый каток имеет полный диаметр — провисание цепи изменится по сравнению с изношенным катком меньшего диаметра.
| Признак | Причина | Критерий замены |
|---|---|---|
| Износ беговой дорожки | Контакт с верхней поверхностью звеньев цепи 50-22-103СП | Износ более 6 мм по диаметру |
| Течь масла из уплотнений | Износ торцовых манжет — грязь проникает к опорному узлу | Любая течь — ремонт или замена |
| Заклинивание катка | Работа без масла, попадание грязи, разрушение опорного узла | Немедленная замена — заклинивший каток истирает звенья гусеницы |
| Люфт катка | Износ опорного узла | Более 1,0 мм |
| Трещины или деформация кронштейна | Ударные нагрузки, усталостное разрушение металла | Замена узлом 50-21-416СП в сборе с новым кронштейном |
| Трещины корпуса катка, сколы | Ударные нагрузки при работе на скальном или мёрзлом грунте | Немедленная замена |
Осмотр поддерживающего катка проводится при каждом ТО-2 (250 мч). Проверяйте вращение катка рукой — он должен вращаться свободно, без заеданий и хруста.
Нормативный ресурс — 4000–6000 моточасов. Поскольку верхняя ветвь цепи не несёт веса машины, нагрузка на поддерживающий каток значительно ниже, чем на нижние опорные катки 24-21-170СП и 24-21-169СП.
При потере масла и работе «всухую» опорный узел разрушается быстро, каток заклинивает и начинает истирать гусеницу. Контроль уровня масла при ТО-2 — обязателен.
Замена уплотнений — при течи масла без механического разрушения корпуса и оси. Каток снимается, разбирается, манжеты заменяются, полость промывается и заправляется свежим маслом ТМ-5-18.
Наплавка беговой дорожки — при износе 6–10 мм по диаметру без трещин корпуса. Твёрдость после наплавки HRC 48–56.
При износе более 10 мм, трещинах корпуса или деформации кронштейна — замена узлом 50-21-416СП в сборе целесообразнее ремонта: стоимость восстановительных работ в этом случае сопоставима со стоимостью нового узла.
Поддерживающие катки верхние:
Опорные катки нижние:
Гусеничное полотно:
Тележки в сборе:
Есть в наличии. Уточните количество.
Нужен каток без кронштейна — 50-21-394СП.
+7 (932) 303-00-10Бесплатная доставка до терминала любой транспортной компании, которую вы выберете в Челябинске.
Приобретая запасные части у нас вы можете получить его любым удобным для Вас способом:
Сотрудничаем со следующими транспортными компаниями:
При необходимости отгружаем продукцию ж/д контейнерами. Возможна отправка авиатранспортом.
Для того чтобы расчитать доставку и уточнить любой интересующий вас вопрос - позвоните или напишите нам по телефону или e-mail указаному в "шапке" сайта.
